In het Albertkanaal (pand Wijnegem-haven Antwerpen) begeven breekbouten van bolders het regelmatig. In dit pand houden schippers zich niet altijd aan de maximumsnelheid, en laten ze soms uitschijnen dat ze ongeladen varen, terwijl dat niet zo is (om geld uit te sparen). Er is verder een grote variatie in afmeerconfiguraties, en schepen worden niet altijd afgemeerd volgens de regels van de kunst. 
 

dVW vraagt aan WL om de krachten in de bolders te bepalen. Dit hangt echter sterk af van de specifieke afmeer configuratie. Omdat binnenschepen doorgaans met slechts weinig trossen worden vastgelegd, is de kans dat er fouten zitten in een gedetailleerde afmeerstudie, groot. In dit  advies zal WL mbv Ropes de krachten op afgemeerde schepen doorrekenen om een grootte-orde schatting te maken van de krachten. Het is daarmee mogelijk om op een korte tijd een significant aantal parametervariaties uit te voeren (vaarsectie, configuratie afgemeerde schepen, snelheid en laterale positie passerend schip).
 

E&O hebben workshop gehouden met aSturing rond opmeten van krachten op bolders. Voorlopig geen verder gevolg.