| Invaart autoschepen in Westsluis Terneuzen |
Identifier financieringsorganisatie: WL model 616 (Other contract id)
Periode: 2001
|
|
| Instituut |
Top |
- Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie Mobiliteit en Openbare Werken; Departement Mobiliteit en Openbare Werken; Waterbouwkundig Laboratorium (WL), meer
|
| Abstract |
Testen van invaartmanoeuvers van autoschepen met het oog op :
- het beperken aantal sleepboten achteraan
- het verruimen van het toelatingsbeleid
met uiteindelijk doel de Haven van Gent aantrekkelijker te maken.
Dit gebeurt door simulatoronderzoek. Dit onderzoek vergt een serieuze uitbouw van een aantal speciale krachtenwerkingen (op basis van een studie van 1987), het hernemen van enkele situaties uit studie 1987 en een grondige analyse van het aantal schadegevallen.
In 2000 werden de administratieve voorbereidingen getroffen en werd het onderzoeksplan goedgekeurd.
In 2001 ging het eigenlijke onderzoek door. De resultaten van verschillende onderzoeksinstellingen voor de rompcoëfficiënten van de tanker Esso Osaka werden bepaald aan de hand van experimental fluid dynamics
De modellering van de simulator werd aangepast, de krachtewerking werd geprogrammeerd, de gegevens werden ingevoerd, de simulaties werden getest. De begeleiding van de simulatievaarten met de loodsen (13 dagen) werd verzorgd, een verwerkingsmethode voor de vaarten werd ontwikkeld, de resultaten werden gerapporteerd en voorstellen werden geformuleerd voor bijkomend onderzoek |
|
